截至2023年末，富特科技的研发人员达到613人◆■■★◆，占到公司员工总数的43.60%★◆■，其中取得硕士和博士学历的人数超200人，985和211院校毕业的研发人员占比超20%■◆■◆。富特科技研发人员的团队规模、人员素质和研发经验也都达到了国内同行业先进水平。

　　值得一提的是，蔚来汽车、广汽集团等主流车企的相关主体入股了富特科技■★，显示出对后者实力的肯定。

　　招股书显示，富特科技是我国少数配套国际一流整车企业和高端品牌新能源汽车的车载高压电源企业，其车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率也位居行业前列。

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　　（本文不构成任何投资建议，信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作★■◆，风险自担■■◆◆。）

　　根据今年2月中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的联合研究报告《驶向2030：全球新能源汽车产业发展展望》，预计到2030年，全球乘用车市场新能源渗透率将达50%。

　　而相比于传统汽车关键零部件领域，随着新能源整车企业的成功发展，我国在新能源汽车关键零部件产业领域已经具备国际市场竞争力■★。就新能源汽车高压电源产品而言◆◆■★★，国内少数车载电源生产商的产品竞争能力近年来不断增强◆★★，已逐步实现对国际竞争对手的赶超★★★。相关企业不仅在国内新能源汽车车载高压电源市场逐步实现了国产替代，同时还积极进入海外市场，在全球范围内展开了市场竞争◆◆★。

　　车载高压电源是新能源汽车不可或缺的核心零部件，充电桩设备是新能源汽车持续发展的关键基础设备◆★■◆◆■。随着全球新能源汽车时代的持续演进，以及我国在新能源汽车领域建立起来的主导地位◆★■★，以车载高压电源和充电桩设备等为代表的零部件和关键基础设备企业，无疑将继续享受巨大的发展机遇◆■。

　　富特科技此次首发募投项目包括新能源汽车核心零部件智能化生产制造项目和研发中心建设项目★■■◆■■，项目将从提升公司生产效率、产品质量和研发能力等方面进一步增强富特科技的竞争优势，也将助力富特科技更快成长为国际一流的新能源汽车高压电气零部件供应商★◆◆★■。

　　凭借自身的技术实力和产品优势，富特科技不仅在国内新能源汽车车载高压电源市场逐步实现国产替代，同时还在全球市场展开竞争。报告期内（即2021年至2023年期间）◆◆■★■★，富特科技取得了营业收入年复合增长率近40%的业绩表现■■★★◆★。

　　新能源汽车市场的持续快速发展无疑也将给上游车载高压电源和非车载高压电源等新能源汽车零部件企业带来重大的发展机遇◆★，以及广阔的市场空间★★◆◆。

　　成立于2011年的富特科技，主要从事新能源汽车高压电源系统的研发★◆★■★◆、生产和销售业务，主要产品包括车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器◆■、车载电源集成产品等车载高压电源系统★★■■◆，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。

　　作为国家级高新技术企业，截至2023年12月31日◆■★■◆◆，富特科技拥有34项发明专利、42项实用新型◆★■、3项外观设计和27项软件著作权。随着公司在新能源汽车高压电源行业的影响力逐渐凸显，近年来富特科技还作为唯一主要起草单位起草了电动汽车用传导式车载充电机（T/ZZB 1710-2020）标准，并作为起草单位起草了多项行业内其他标准★■■■★。此外，富特科技还负责地方重大科研项目，在行业技术发展中发挥着重要作用■◆。

　　特别提醒■■：如果我们使用了您的图片◆◆★，请作者与本站联系索取稿酬★★★。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品★■★◆◆★。

　　在非车载高压电源领域，富特科技依托车载高压电源领域相关的开发体系优势及技术积累，形成了较强的市场竞争力。具体来看★★◆■■，富特科技开发量产了大功率AC/DC★■★◆、DC/DC液冷模块，该产品具有较强的市场竞争力，富特科技也因此成为了行业内较早能够量产提供车规级液冷超充桩电源模块的企业之一■◆★★★。目前，富特科技配套蔚来Wallbox产品的智能直流充电桩电源模块已步入量产阶段★■◆◆，在行业内实现了非车载壁挂直流充电的率先布局，有望为公司带来业绩增量。

　　招股书显示，围绕新能源汽车高压电源领域的技术研发，富特科技在业内较早地自主掌握了电力电子变换技术、数字化及模块化的软件开发技术、高效能热管理和结构设计技术等相关核心技术◆■■◆★，并获得了电力电子设计能力、控制算法优化能力、先进结构封装能力等相关核心能力，使得公司产品在转换效率、功率密度◆■★■◆、可靠性水平和集成化水平等关键技术指标方面处于行业先进水平。

　　作为车载高压电源领域的排头兵企业■★★◆，富特科技已获得国家级“专精特新◆■◆”小巨人、“2024小米汽车优秀质量奖”“2023蔚来质量卓越合作伙伴”等一系列殊荣。

　　英杰电气：公司产品在粒子加速器方面主要应用于医疗★■■◆◆■、科学装置等领域，主要产品有直流电源★★、高压电源等

　　技术优势的取得背后，是富特科技对研发投入的长期重视。招股书显示★◆★，2021年至2023年各年度★★，富特科技的研发费用分别为5431.33万元、1■◆★■◆★.13亿元和2.11亿元■■◆，增长迅猛，尤其在2023年，其研发费用占公司当期营业收入的比例达到11.51%■★★★★。

　　经过十余年的发展，富特科技的车载高压电源已成功打入广汽集团■■★◆◆■、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、雷诺汽车、日产汽车、小鹏汽车、小米汽车、上汽集团★■、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户◆■◆■◆◆，涵盖了国内传统汽车厂商◆■■、国内造车新势力厂商以及海外汽车厂商等。

　　此次登陆资本市场，将让富特科技更好地拥抱新能源汽车的时代机遇，并加速成长为国际一流的新能源汽车高压电气零部件供应商。

　　而在充电桩方面◆★◆，作为“充电难题”重要解决方案的高压快充正逐渐成为行业发展共识，非车载高压电源无疑也将受益于这样的技术发展路线。

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　　凭借较强的竞争优势和市场地位◆★■◆，2021年至2023年各年度，富特科技的营业收入分别为9.64亿元、16.50亿元和18.35亿元◆◆■◆，归母净利润分别为5764.60万元、8677.21万元和9643.93万元，保持了持续快速增长。

　　例如，在转换效率方面，功率半导体器件等关键元件的更新换代以及电力电子拓扑结构设计的不断优化，是提升高压电源产品转换效率的主要方式。富特科技积极开展SiC、GaN等第三代宽禁带半导体器件的应用研究及相应的电力电子拓扑优化，并已实现SiC半导体器件在产品中的量产应用；与此同时，富特科技自主承担地方重大科研项目◆◆◆◆◆■，积极开展功率半导体集成在车载高压电源领域的技术积累和产业化探索◆■；此外，富特科技通过与产业链上下游合作的方式★◆★，如与英飞凌合作建立创新应用中心等，不断优化功率半导体器件集成技术在车载高压电源领域的产品应用。目前，富特科技车载充电机的最高转换效率可达96%，液冷超充桩电源模块的最高转换效率可达99%■■■★★。

　　如今，富特科技已成为我国少数配套国际一流整车企业和高端品牌新能源汽车的车载高压电源企业。2023年至2023年各年度★■◆■■★，富特科技的车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率分别为12★◆★■■■.05%、11★★★■◆.66%和9.39%◆◆，位居行业前列◆■★★。

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　　目前★■◆■■，参与车载高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达■★◆★★◆、TDK等汽车电子国际巨头，该类厂商切入汽车零部件行业较早，品牌影响力较强，技术及行业经验积累深厚。我国的车载高压电源厂商则主要分为两类独立的车载高压电源厂商和新能源汽车整车厂孵化产生的厂商■★■★★◆。

　　9月4日■◆◆■，国内领先的车载高压电源系统供应商富特科技正式登陆A股市场，上市首日即录得股价大涨292%。

　　2020年11月◆★◆■◆★，国务院便发布了《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》，其中提到，到2035年◆★，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车将全面电动化◆■。因此★◆，预计到2035年◆★◆◆，中国新能源汽车销量仍有广阔的增长空间◆◆■◆■。